2014年09月03日
CAR-15 FET化
東京マルイ スタンダード電動ガンCAR-15
絶版になって久しいエアガンですが、今回こいつをFET化します！
すでに高効率の太いシリコンチューブコードが入れられ、初速の割になかなかの撃ち応え。
ET-1 2000mAhバッテリー使用でこの回転数＆初速
回転数：14.17 初速96.72
なんか古いエアガンカスタムするのって、古いマッスルカーとか古いバイクカスタムするのに通ずるものがある、、、。
と個人的に思っております。
ブィン！（若き日のカラシ青いニンジャで疾走）
基本的にFETは上級者向けなので、通常分解は皆さんお分かりだと思います。
CAR-15の分解は古いXMとか、前配線のM16系とほとんど同じなので省略。
メカボ分解＆洗浄で新しいシリコンコードを引いていきます。
モーター＋のコード、メカボの端から約15㎝
モーターの－のコード、メカボの端から約10㎝
つぎに信号線を前配線と同じ長さくらいのところでカット＆ハンダ！
＊スイッチは私が焦がしたものではありません、前のオーナーです。
配線まとめてシュリンクチューブ
後ろの方に行く－（黒）の配線はブチュっと潰して、ホットボンドで固定。
前配線は線引きが楽でいいわ～。
あとは必要な端子を付けて、ギアとか入れて、、。
メカボ組み立てます！
スタンダード電動ガン、前配線のM16系で一番神経使うここ、、、。
配線切らないように！
前のコネクターはこんな感じに仕上げます。（車の音響スピーカー用のコネクターが、電動ガンモーターの端子と同じなので、結構使えます）
今回使うFETは、そう、世界最高峰のスペックを盛ったMERF3.2！
今あるありったけの電子部品の機能が付いたフルスペックFETです。
FET機能に加え、バースト機能ももちろんついています！
バッテリーの過放電防止や、回路の加熱防止、さらに回路ショートを防止する3つの安全機能つきで、リポの安全性に気を遣う方に特にお勧め！
しかも！”スマートトリガー”っちゅうGATE独自の味付けでセミのキレが素晴らしい！
これまでの、ただのアクティブブレーキが付いただけのFETとは比べ物にならないセミの気持ちよさ、、、。
あ～～～～ずっとこいつでセミ撃ち続けたい！ぐらいの品物です！
配線つなげてこんな感じでハンドガード内に入れました。
はてさて、いじる前、こんなスペックだったCAR-15ちゃんはどうなったでしょう⁉
■リフォーム前■
■リフォーム＋GATE MERF3.2■
どうだー！
回転数：14.17→16.13 発/秒
初速はまだ組んだばかりでバラツキの範囲ですね。
（スプリング・ギア・ピストン、内部は何も変えていません）
配線はリフォーム前に入っていたものよりも細い物を入れたので、回転が遅くなるかな～？と思ってましたが、、、。
その逆！
MERF3.2を使う事によって、トリガーのスイッチ部分で無駄になっていた電力を省くことができるので、ダイレクトにバッテリーからモーターに電力を伝えられます。
そのため、回転数が上がるんですね。
いいぞ～！
これでFさんの銃2丁、リフォームしました。
カラシ、何度も書きますが、人の銃はいじりません。
（「1丁いくらお金かけてもいいからフルチューンしてくれ！」っていう男気と財力あふれる人がいたら話は別ですが、、。）
いちど手をかけると、そこに責任が生じるので、今回はあくまで”FETつけるだけ！”として、不具合があったらFさん自信で修理するように了承もらっているからやったチューンアップです。
エアガンカスタム自身の無い方は（福岡県内ならエチゴヤさん等）、ショップさんに是非ご相談ください。
そして何より、自分のエアガン、自分で弄った方が何倍もゲームが楽しいですよ！
FさんのCAR-15とカラシのCAR-15（スリング付のほう）
手前のFさんのはフレーム黒に塗っているので、精悍な顔つきですね。
見た目はスタンダード、中身はカリカリ！MOSFET付き！のヒツジを被ったオオカミ。
玄人好みの電動ガンカスタムかも？
■カラシタカナ CAR-15記事まとめ■ ＊マルイとG&Pがあります。
2017/04/30 G&P CAR-15（King Armsメカボックス組み込み）
2017/04/18 アルミフレーム修理 ロウ付け（G&P CAR-15)
2017/03/06 CAR-15 TITAN メンテナンス（マルイ）
2017/01/07 TITAN入りCAR-15 でゲーム（ゲーム動画 ガンカムあり）
2017/01/04 CAR-15にTITAN（マルイ）
2016/06/17 思う事＆CAR-15（”しっかりブッシュ”組み込み）
2016/05/30 メンテナンス モーター＆メカボ（モーターメンテンナンス中心）
2016/04/11 CAR-15 FET化（MERF3.2)
2016/03/31 CAR-15 フロントパーツ
2016/03/27 CAR-15 & G18C電ハン
2016/03/26 旧世代電動ガン
2015/01/10 カスタムパーツ考
2014/11/07 サバゲ前に銃の手入れ（外観編）
2014/09/03 CAR-15 FET化（MERF3.2)（この記事）
2014/06/18 マルイ CAR-15
2014/06/15 CAR-15&SOCOM&STF
2014/06/14 棚ボタ
絶版になって久しいエアガンですが、今回こいつをFET化します！
すでに高効率の太いシリコンチューブコードが入れられ、初速の割になかなかの撃ち応え。
ET-1 2000mAhバッテリー使用でこの回転数＆初速
回転数：14.17 初速96.72
なんか古いエアガンカスタムするのって、古いマッスルカーとか古いバイクカスタムするのに通ずるものがある、、、。
と個人的に思っております。
ブィン！（若き日のカラシ青いニンジャで疾走）
基本的にFETは上級者向けなので、通常分解は皆さんお分かりだと思います。
CAR-15の分解は古いXMとか、前配線のM16系とほとんど同じなので省略。
メカボ分解＆洗浄で新しいシリコンコードを引いていきます。
モーター＋のコード、メカボの端から約15㎝
モーターの－のコード、メカボの端から約10㎝
つぎに信号線を前配線と同じ長さくらいのところでカット＆ハンダ！
＊スイッチは私が焦がしたものではありません、前のオーナーです。
配線まとめてシュリンクチューブ
後ろの方に行く－（黒）の配線はブチュっと潰して、ホットボンドで固定。
前配線は線引きが楽でいいわ～。
あとは必要な端子を付けて、ギアとか入れて、、。
メカボ組み立てます！
スタンダード電動ガン、前配線のM16系で一番神経使うここ、、、。
配線切らないように！
前のコネクターはこんな感じに仕上げます。（車の音響スピーカー用のコネクターが、電動ガンモーターの端子と同じなので、結構使えます）
今回使うFETは、そう、世界最高峰のスペックを盛ったMERF3.2！
今あるありったけの電子部品の機能が付いたフルスペックFETです。
FET機能に加え、バースト機能ももちろんついています！
バッテリーの過放電防止や、回路の加熱防止、さらに回路ショートを防止する3つの安全機能つきで、リポの安全性に気を遣う方に特にお勧め！
しかも！”スマートトリガー”っちゅうGATE独自の味付けでセミのキレが素晴らしい！
これまでの、ただのアクティブブレーキが付いただけのFETとは比べ物にならないセミの気持ちよさ、、、。
あ～～～～ずっとこいつでセミ撃ち続けたい！ぐらいの品物です！
配線つなげてこんな感じでハンドガード内に入れました。
はてさて、いじる前、こんなスペックだったCAR-15ちゃんはどうなったでしょう⁉
■リフォーム前■
■リフォーム＋GATE MERF3.2■
どうだー！
回転数：14.17→16.13 発/秒
初速はまだ組んだばかりでバラツキの範囲ですね。
（スプリング・ギア・ピストン、内部は何も変えていません）
配線はリフォーム前に入っていたものよりも細い物を入れたので、回転が遅くなるかな～？と思ってましたが、、、。
その逆！
MERF3.2を使う事によって、トリガーのスイッチ部分で無駄になっていた電力を省くことができるので、ダイレクトにバッテリーからモーターに電力を伝えられます。
そのため、回転数が上がるんですね。
いいぞ～！
これでFさんの銃2丁、リフォームしました。
カラシ、何度も書きますが、人の銃はいじりません。
（「1丁いくらお金かけてもいいからフルチューンしてくれ！」っていう男気と財力あふれる人がいたら話は別ですが、、。）
いちど手をかけると、そこに責任が生じるので、今回はあくまで”FETつけるだけ！”として、不具合があったらFさん自信で修理するように了承もらっているからやったチューンアップです。
エアガンカスタム自身の無い方は（福岡県内ならエチゴヤさん等）、ショップさんに是非ご相談ください。
そして何より、自分のエアガン、自分で弄った方が何倍もゲームが楽しいですよ！
FさんのCAR-15とカラシのCAR-15（スリング付のほう）
手前のFさんのはフレーム黒に塗っているので、精悍な顔つきですね。
見た目はスタンダード、中身はカリカリ！MOSFET付き！のヒツジを被ったオオカミ。
玄人好みの電動ガンカスタムかも？
■カラシタカナ CAR-15記事まとめ■ ＊マルイとG&Pがあります。
2017/04/30 G&P CAR-15（King Armsメカボックス組み込み）
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2014/06/15 CAR-15&SOCOM&STF
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