2016年04月06日
エムイチロク
M16A1
エムイチロク
これが我々アラフォー世代のスタンダード。
ライフル＝エムイチロク
なんてったって、最終的にはイチロクにイチコロなのである。
あのガンマニアだって、、、、。
最終的にはイチロクに203まで付けてるし。
三島由紀夫のお茶漬けナショナリズムではないけれども、、、。
我々の主食がコメなように、
そう、ガンマニアが最後の最後に行きつくのは、、、。
オニハンのイチロクなのである。（個人の感想・主観です。）
十兵衛軍曹の俺にも撃たせろ
さて、、、。
今日はG&PのM16をいじります。
M16A1
分解は、フレームの前テイクダウンピンを取ればアッパーとアンダーが外れます。
あとはマルイと同等なので、特に記述しません。
G&Pここがイマイチだよ！ポイント
①スイッチ
G&Pのスイッチがダサいんですよ。
トリガー引いて、スイッチ入るまでが、、、、すごーーーーーーく遠い。
奥の奥までグニングニングしてやるぜ！っていう太指の人専用ってぐらい。
やっぱり東京マルイさんのスイッチがピカイチ。
程度が良いのがあったので、こいつを活用。
ポン付けはできなくて、マルイは（右側）接点をセレクタープレートで取っています。
のでここをつなげないといけません。
どけすると？
こげします。
フラックスつかっときゃ良かった。
ハンダのビジュアルいまいちでも、機能はOK!
スイッチ問題解消。
②モーター
G&Pなので、M120モーターが付いてくるんですが、、、。
個人的な経験として
リポ7.4Vで回すと、最初のうちは良いが、しばらく使っているとすぐブラシが汚れて遅くなる。
ブラシクリーニングして、ちょっとの間はいいけど、またすぐ汚れて遅くなる。
セミオートブリブリしてると、電気食う。
真夏に熱ダレする。
11.1Vでぶん回してると、すぐにご臨終する。
私が持っていた個体の問題もあるかと思いますが、、、。
ヘタに海外製のトルクフルなモーターよりも、信頼性の高いマルイのモーターがハズレが非常に少ないと思います。
きちんと馴らし、たまにメンテしておけば、ヘタレて使えなくなってしまう以外、ほとんど大きなトラブルを経験した事はありません。
1ゲームセミオート600発とか1000発撃っても、熱ダレしたり、問題が起きたことが無いですから。
今回もスイッチ保護はこのコンビ。
FETは配線引き直すのがめんどいと思ってしまう最近。（笑）
まーバリカタでメカボキッチリ組めば、ねぇ⁉
ま、バレル長も500㎜ぐらいあるので、そんなに負荷のかかるメカボじゃないですし。
モーター交換したら、端子も交換（110型です）
③ギア
一度組み上げて、ドライブしたんですが
サムシングズゥロング！
Something's Wrong
電気スゲー食うよ。
もう一回ギアだけにして、シム調整で気づいた。
スパーがよれているっ！
フラフラフラダンス踊ってましたよ。（涙）
このベアリングの軸穴が小さいので、軸が小さいギアを探さんといかん、、、。
ギアジャンクボックスを川口探検隊。
イエス！あった！
逆転防止ラッチのミゾも、2つ→5個に増量。
セミオートの音も
パンウィ！
パンウィ！
から
パン！
パン！
に変わるぜっ！（意味わからん）
スパーとべベルはこのよくわからん（おそらく中華）のギアにコンバートしました。
多分CYMA?かな？
あと、元々のG&Pのギアはヘリカルギア並にスパーとセクターの噛み込みが深いです。
これがフリクションの元になっていたと思います。
11.1Vなんか使わないので、スパーの噛み込みが浅くても、この中華ギアの剛性からして大丈夫と判断します。
私、モーターは耐久消費財として使いたいので、フツーの平歯ギアばっかりです。
ま、電子部品関連の仕事もしてたんで、省電力が体にドップリ染みついているのでせう。
電気消費少なく、パシンパシン撃てるメカボサイコー主義者。
若さでわっしょい！わっしょい！よりも、軽くパン！パン！派。
③タペプレ
でんでんむしはめようとすると、G&Pはインサートする溝が浅い。
G&P純正（グラグラ）
GARDER製（バッチリ！）
ガタツキ無し！ マルイ純正でもOKですよ。
④
バレルも、元々付いていたG&Pのバレルを磨いてね、、、。
撃ってみたら、BB弾、、、、集弾性がものすごく悪いよ！
よく見たら、、、、「微妙に曲がっているっ！」
がーーーーーーん
一服して、落ち着いて、、、、。
さささ、わしのイチロクバレルの在庫を漁ろうじゃないの。
おおおおお！
こりはっ！
「いつかイチロク入手したら、はめよっ！」
と思って忘れてて、CAR-15あるからもういいやと思って、見つけていま思い出して、これ使えば良かったじゃん！の
アンジーバレル（20年以上前に購入）
これ使うべ。
もう、2年前にマルイのイチロク買って、別のバレル入れただよ！（笑）
アンジーバレルに換えたら、、、。
初速5m/sぐらいアップ。（笑）
スゲーーーーーー当たる。（笑）
やるなっ！太古のオーパーツ！
RED。
⑤コード長すぎ。
ちょっと縮めた。おたんこ。
⑥あとは個人趣味でカラシ色に染める。
メタルチャンバーは、ノズルの入るところ、BB弾の通り道をビッカビカに磨いてやった。
トレーラーヒッチのクロームメッキも吸い尽くす口だぜ！
トレーラーヒッチってこれね。
ピストンはマルイ純正にWOW入れて、初速微調整。
1mm×1枚 + 5mm×1枚 + 金属スペーサー（付属）を入れます。
WOWいれたら、きちんとスプリングガイドが干渉しないか、テストしましょう。
スプリングガイドは、ライラクスのも準備してましたが、ノーマルのままで十分でした。
最後に組み付け。
モーターを入れるときは、配線に気を付けて。
力を入れる必要は全くない場所です。
素子が小さいのでスペースに余裕が十分あります。
ではっ！
撃ってみませう
0,20g フジクラ2000mAh リポ7.4V Lipo使用
ね？
スムースです。
取り付け・交換・調整したパーツ以下
アンジーバレル
マルイ純正スイッチ
でんでんむしM4用
GARDERタペットプレート
マルイ1000モーター
スパー・セクターギア（おそらくCYMA）
マルイ純正ピストン（14枚目カット）
WOW（STD/次世代用）
スイッチバリカタ
あとは細かい調整と愛情でどけんがなります、きっと。
このイチロク、、、丸2日がかりの作業でしたね、、、。
疲れた。
ナム装備でも、ゴリゴリ前に突っ込んで行く、某氏の所でバリバリ活躍してくれると思います。
あ～懐かしい！
エムイチロク
これが我々アラフォー世代のスタンダード。
ライフル＝エムイチロク
なんてったって、最終的にはイチロクにイチコロなのである。
あのガンマニアだって、、、、。
最終的にはイチロクに203まで付けてるし。
三島由紀夫のお茶漬けナショナリズムではないけれども、、、。
我々の主食がコメなように、
そう、ガンマニアが最後の最後に行きつくのは、、、。
オニハンのイチロクなのである。（個人の感想・主観です。）
十兵衛軍曹の俺にも撃たせろ
さて、、、。
今日はG&PのM16をいじります。
M16A1
分解は、フレームの前テイクダウンピンを取ればアッパーとアンダーが外れます。
あとはマルイと同等なので、特に記述しません。
G&Pここがイマイチだよ！ポイント
①スイッチ
G&Pのスイッチがダサいんですよ。
トリガー引いて、スイッチ入るまでが、、、、すごーーーーーーく遠い。
奥の奥までグニングニングしてやるぜ！っていう太指の人専用ってぐらい。
やっぱり東京マルイさんのスイッチがピカイチ。
程度が良いのがあったので、こいつを活用。
ポン付けはできなくて、マルイは（右側）接点をセレクタープレートで取っています。
のでここをつなげないといけません。
どけすると？
こげします。
フラックスつかっときゃ良かった。
ハンダのビジュアルいまいちでも、機能はOK!
スイッチ問題解消。
②モーター
G&Pなので、M120モーターが付いてくるんですが、、、。
個人的な経験として
リポ7.4Vで回すと、最初のうちは良いが、しばらく使っているとすぐブラシが汚れて遅くなる。
ブラシクリーニングして、ちょっとの間はいいけど、またすぐ汚れて遅くなる。
セミオートブリブリしてると、電気食う。
真夏に熱ダレする。
11.1Vでぶん回してると、すぐにご臨終する。
私が持っていた個体の問題もあるかと思いますが、、、。
ヘタに海外製のトルクフルなモーターよりも、信頼性の高いマルイのモーターがハズレが非常に少ないと思います。
きちんと馴らし、たまにメンテしておけば、ヘタレて使えなくなってしまう以外、ほとんど大きなトラブルを経験した事はありません。
1ゲームセミオート600発とか1000発撃っても、熱ダレしたり、問題が起きたことが無いですから。
今回もスイッチ保護はこのコンビ。
FETは配線引き直すのがめんどいと思ってしまう最近。（笑）
まーバリカタでメカボキッチリ組めば、ねぇ⁉
ま、バレル長も500㎜ぐらいあるので、そんなに負荷のかかるメカボじゃないですし。
モーター交換したら、端子も交換（110型です）
③ギア
一度組み上げて、ドライブしたんですが
サムシングズゥロング！
Something's Wrong
電気スゲー食うよ。
もう一回ギアだけにして、シム調整で気づいた。
スパーがよれているっ！
フラフラフラダンス踊ってましたよ。（涙）
このベアリングの軸穴が小さいので、軸が小さいギアを探さんといかん、、、。
ギアジャンクボックスを川口探検隊。
イエス！あった！
逆転防止ラッチのミゾも、2つ→5個に増量。
セミオートの音も
パンウィ！
パンウィ！
から
パン！
パン！
に変わるぜっ！（意味わからん）
スパーとべベルはこのよくわからん（おそらく中華）のギアにコンバートしました。
多分CYMA?かな？
あと、元々のG&Pのギアはヘリカルギア並にスパーとセクターの噛み込みが深いです。
これがフリクションの元になっていたと思います。
11.1Vなんか使わないので、スパーの噛み込みが浅くても、この中華ギアの剛性からして大丈夫と判断します。
私、モーターは耐久消費財として使いたいので、フツーの平歯ギアばっかりです。
ま、電子部品関連の仕事もしてたんで、省電力が体にドップリ染みついているのでせう。
電気消費少なく、パシンパシン撃てるメカボサイコー主義者。
若さでわっしょい！わっしょい！よりも、軽くパン！パン！派。
③タペプレ
でんでんむしはめようとすると、G&Pはインサートする溝が浅い。
G&P純正（グラグラ）
GARDER製（バッチリ！）
ガタツキ無し！ マルイ純正でもOKですよ。
④
バレルも、元々付いていたG&Pのバレルを磨いてね、、、。
撃ってみたら、BB弾、、、、集弾性がものすごく悪いよ！
よく見たら、、、、「微妙に曲がっているっ！」
がーーーーーーん
一服して、落ち着いて、、、、。
さささ、わしのイチロクバレルの在庫を漁ろうじゃないの。
おおおおお！
こりはっ！
「いつかイチロク入手したら、はめよっ！」
と思って忘れてて、CAR-15あるからもういいやと思って、見つけていま思い出して、これ使えば良かったじゃん！の
アンジーバレル（20年以上前に購入）
これ使うべ。
もう、2年前にマルイのイチロク買って、別のバレル入れただよ！（笑）
アンジーバレルに換えたら、、、。
初速5m/sぐらいアップ。（笑）
スゲーーーーーー当たる。（笑）
やるなっ！太古のオーパーツ！
RED。
⑤コード長すぎ。
ちょっと縮めた。おたんこ。
⑥あとは個人趣味でカラシ色に染める。
メタルチャンバーは、ノズルの入るところ、BB弾の通り道をビッカビカに磨いてやった。
トレーラーヒッチのクロームメッキも吸い尽くす口だぜ！
トレーラーヒッチってこれね。
ピストンはマルイ純正にWOW入れて、初速微調整。
1mm×1枚 + 5mm×1枚 + 金属スペーサー（付属）を入れます。
WOWいれたら、きちんとスプリングガイドが干渉しないか、テストしましょう。
スプリングガイドは、ライラクスのも準備してましたが、ノーマルのままで十分でした。
最後に組み付け。
モーターを入れるときは、配線に気を付けて。
力を入れる必要は全くない場所です。
素子が小さいのでスペースに余裕が十分あります。
ではっ！
撃ってみませう
0,20g フジクラ2000mAh リポ7.4V Lipo使用
ね？
スムースです。
取り付け・交換・調整したパーツ以下
アンジーバレル
マルイ純正スイッチ
でんでんむしM4用
GARDERタペットプレート
マルイ1000モーター
スパー・セクターギア（おそらくCYMA）
マルイ純正ピストン（14枚目カット）
WOW（STD/次世代用）
スイッチバリカタ
あとは細かい調整と愛情でどけんがなります、きっと。
このイチロク、、、丸2日がかりの作業でしたね、、、。
疲れた。
ナム装備でも、ゴリゴリ前に突っ込んで行く、某氏の所でバリバリ活躍してくれると思います。
あ～懐かしい！
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